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古有“驷马难追”之句，可这一会却被我的“老爷车”给追上了。欲知祥细，且让我慢慢道来。
那是三九寒天的一个下午，坐在室内也感触到有一股寒气从足底下逼上来，使我不得不时地跺上几脚，象在敲问人类赖以生存的地球：你混身的热力都到哪里去了？透过窗户，黑压压的天空，风雨将人行道边的水杉败叶夹带下来，飘向过往的人群，而且还尽往脖子里钻。这是一个在家也觉心烦的倒霉天，若要出门，我想：谁出门，谁一定倒霉。
正当此刻，有位二掮客上门谈起：上午的集市里，在一外地人的行囊中曾看有车和马，像是老东西。此位仁兄入道多年，有一定眼力，能看个八九不离十。一听说有好东西出现，顿觉自身的热量不但自给有余，还可不时地向大地传导。赶集者一般都住在市场附近的几家旅馆，应不难找到。说着、说着，就踩响了已与我同舟十余载的“重庆80”老爷车，冲开雨帘，自认“倒霉”去了。
搞收藏非得有一辆摩托车，每当得到了什么有兴趣的信息，临县、近郊，尤为乡村山道，驾着它一溜青烟的前往最为便捷。所以，这么多年随着室内藏品的日益丰富，我这辆车的功劳也不可否认。但毕竟已“廉颇老也”，发动机象散了骨子架似的雷响，家里四岁的小孙子早已谙熟此声，每每一听到，不用看就会告诉他妈：爷爷回来啦！街坊边上的修车师傅见我三天二头成全他生意，虽然心里肯定美滋滋的，但还是不忍心地常跟我唠叨：“该换了，你又不是没有钱。”确实，论店中的生意，换辆轿车坐坐也属小菜一碟。可这么多年，每当我筹划着要将“老爷车”送上历史舞台时，总又会不时地碰到曾于历史舞台中闪耀过的物件在我眼前亮相。就是这些会使我眼睛“一亮”就掏钱的东西，把“老爷车”该退役一事一次次地往后退了。不是么？这一次它“老爷车”又带我找到了会使我眼睛一亮的好东东：一辆由玉石雕就和组合而成的单辕驷马舆车。
观其总体风格应为战国～秦代之物，就其用料和制作工艺，似乎还会更早些。一看其架势，便会使人联想到中原角逐，群雄争霸之情景。可以想象，车舆里肯定还坐有一位军机要员，他正在运筹于帷幄之中，以决胜于千里之外，能给人带来无坚不摧，无往不胜的勇气。
驷马舆车由一个较厚的承载底盘，一顶大伞盖，两个轮片，四面厢板，一位驾驭官，四匹战马，两爿挡水板，六组节链以及用于固定和铆接的架脚、辕具、中轴、轴帽、围拦等大大小小共计二十九个部件组合而成。总长近40cm。采用具有局部透光性的石质雕刻。这种局部能微透的青色石料（见附图五），在那个年代，应该属于美玉的范畴。现将主要部件介绍于后：
车舆底盘。上方用砣具切割成镶嵌四厢板及前角形围栏的底槽，槽内壁斜削痕几过槽宽一半，槽有窄宽，槽边岸不怎么直，槽底凹凸不平。底盘面除围厢外的四周及厚约1.8cm的底盘竖边，都有精美的装饰。前者以1cm左右的间距用砣线分隔后再将间隔面以指甲圆形起弧；后者以砣线分割成小方块再斜角线美化，中间位置打有以安装两轮用的约直径1.1cm、深近2cm的钻洞，孔圆而不周，孔壁留有粗糙旋幅，孔下半部分有扩搪迹象，孔底有台阶痕，似为大小两钻所至。底盘竖边前转角处还钻有外口约0.5cm的两小孔，包括马尾、马嘴边上的小孔共有8处，孔切面都呈内小梯形，壁残留粗道旋纹。此孔用以安插节链。
伞盖。伞盖面积为全器最大，长宽约21×15cm。盖底面留长方形凸框，框内侧可嵌四方厢板以成舆房。属于“房”内的篷顶由砣轮大刀阔斧瓜割以减重，留有粗犷砣痕（见附图四）。椭圆顶下周边留有匀分后的十几个小凸墩，并每隔一，钻有六个浅小孔，其中五孔内已被断榫阻塞，如没有猜错，估计吊下来的应是六盏饰灯。盖底面离开边岸约1cm后，进而随拱顶斜削减薄，粗道砣痕显而易见。伞盖上顶面又是一处美化的“大观园”：周边2cm宽处放射状阴线密布，在两圈阴刻线内，正中的向日葵花由浅减地对称的图案烘托。减地底面经磨打修饰，除留有少量砣痕，于那个时候已可算非同小可的精细之工。
两轮片中轴孔径约1.2—1.3cm，圆而不正。留外廓后，余再十等分透空，所谓等分，实则间隔和大小差异甚大。空档由小砣子正背面切割而成，砣痕明显。
四片厢板外平面有微小凹凸，里平面留有不加修饰的不同来向的弧形切割痕，痕幅粗（见附图四）。前厢板有阴线米字形小方块装饰，两侧及后方的厢板还钻取有五点状透气孔，孔形不周且与平面有夹角。
舆房与前角形围栏之间，坐着一位驾驭官，手执马辔，情表严肃而凝重，头顶处有一圆缀，似为一团束发。
四匹战马雕工精细。比如腿肌、蹄节、眉骨高突、鼻前部坍陷、口齿留痕等细微之处都有交待。
车轮上方的挡水板两块，与厢体以榫孔配合，榫头以玉片嵌制，很有特色。
尤为六条多节链，虽环体有粗有细、有段有节，大多又留有砣痕点，但环环相扣，为同一块石料以小砣子取空所制。在那个年代，算具有石杖磨针之功，应属全器难度之最。
驷马车的总装还少不了架脚、辕具、柱轴等。能加以美化处都予以尽之，比如车轴穿过辕具后，其露头处则以兽头帽套之。
综观全器，据其繁杂之工艺及殉葬车马之规格，该驷马车原来的主人，生前显然非属一般市井人士，当为战国群雄中的将侯之辈。
此车马除了能从制作工具之原始及旷费时日上反映其必老无疑外，表面还可见到自然而疏密有致的土蚀点和灰皮。虽为石质，但年代久远，技艺精湛，其意义已远远超出了以材质优劣衡量价值的标准，珍罕程度无二，当为一件千载难遇的收藏佳品。这正是：倒霉天不倒霉，有心人总有报。
“老爷车”本可早早地“荣归故里”，就因为今天给我追得了驷马舆车，明天又将不知为那件东东而风雨兼程。在“宁束腰带十箍，不溜精品一件”座右铭的指导下，“老爷车”仍需不断地为我奔跑在山间乡道上，以让它发挥最大的“余热”。戴上封闭式的头盔，把原本发动机发出来“轧咿唷、轧咿唷、该换喽、该换喽”的轰鸣声，减弱和调节到合乎自家期望之心态：“将就够、将就够、将就够……”——那!!!那不是在掩耳盗铃吗！
唉！谁让我迷上了收藏。
（完）
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